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众所周知，保时捷卡宴，和奥迪Q7，大众途锐，同平台，牌子更高一级，价格也非常贵，燃油版起步价94.8万，落地妥妥超过百万，但买的人依旧大有人在，在百万级SUV中，它的销量方面，丝毫不虚级别略高一级的奔驰GLS，在中大型SUV比拼中，也仅逊色华晨宝马X5，奔驰GLE，只不过今时不同往日，卡宴近几年的销量，一直处于下滑趋势，或者说，销量远远不如从前那么高了。
不得不说，卡宴这款车，作为保时捷首台SUV，在过往的十多年来，名气很大，凭借着迷人的外观，豪华的内饰，出色的操控，强劲的动力，深得车主们的芳心，那个年代，油车还是主力，即使价格昂贵，很多车主也熟视无睹，然而，近年来，伴随着国产新能源品牌的崛起，伴随着同价位大量竞品的出现，尤其在竞争激烈的百万级SUV市场，卡宴就“腹背受敌”了，高一个阶梯的宝马X7，中低配优惠下来，和它差得不多，差不多的价位，同为大型SUV，牌子逊色一些的比亚迪U8仰望，各方面都超过了它，或者说，卡宴相比于同价位的竞品，也就高在一个牌子上了。
归根结底，卡宴，固然在国内地位不低，但国内客户群体现在购车也越来越理性了，百万级豪华SUV卡宴，也变得并非无可替代了，加上国内新能源品牌的火速崛起，卡宴近几年销量不如从前，也就可以理解了。
不知道对于卡宴，各位老板是否还有一肚子话要说呢？