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起售价29.98万元,江铃福特Bronco真的“贵”吗?

发布时间:2024-05-07 15:18:01 发布用户: lequtu

在笔者看来,这价格已足够“良心”。

从2023年开始,不少中国品牌就纷纷推出了自家的“方盒子”越野车型,如方程豹豹5、捷途旅行者、宝骏悦也等,且涵盖多种动力形式。此类车型的大量出现,或许是受到了坦克300成功的影响;同时,也证明了相关细分市场并非绝对“小众”。

就在2024北京国际车展现场,一款拥有悠久历史的“方盒子”产品正式上市——它,就是首次引入国产的福特烈马。该车此次共推出七个版本,其指导价区间为29.98-43.88万元,虽然已低于此前的预售价,却仍然有不少网友表示“定价偏贵”。

  

那么,这款车真的“贵”吗?……

  

首先,福特烈马的外观风格延续了海外版本造型,主打硬朗、粗犷、复古。在细节层面,尺寸够大的AT胎配合前后拖车钩、轮辋上的铆钉及车尾的外挂轮胎等,都让其视觉效果足够“硬核”。

  

此外,该车最大的特点就是可拆卸顶棚与侧门,能直接变身“敞篷车”,也因此而异常“拉风”。进入车内,12英寸嵌入式中控大屏与SYNC4车载信息娱乐系统均有配备,芯片则为高通骁龙8155,可提供不错的智能化交互体验。

  

值得一提的是,烈马不仅将常用的越野物理按键设计在中控台上方以便操作,还在顶棚处预留了多处可拓展物理按键王者——车主在后期加装灯组、绞盘等设备时可直接使用,也避免了重新走线的麻烦。

  

在动力方面,该车搭载2.3T涡轮增压发动机,其最大功率为202kW、峰值扭矩达429N·m,并匹配10AT变速器;同时,烈马还拥有成熟的四驱系统,并配备多种驾驶模式可选,再配合非承载式车身+三把差速锁,其越野实力已位居行业顶尖之列。

  

实际上,福特Bronco拥有非常悠久的历史,其初代车型早在1966年就已推出,后因为销量不佳曾一度退出历史舞台。2020年7月,福特宣布“复活”Bronco,并在北美市场成功“大麦”,发布后短时间内即斩获超过23万辆订单。

  

此次引入国产之前,通过平行进口渠道也能买到Bronco,其售价最高时曾超过百万元。在海外市场,Bronco则一直与JEEP牧马人打得难解难分。

  

从目前的价格来看,JEEP牧马人在国内市场的售价区间为49.99-57.99万元,其起售价甚至要比国产福特烈马的顶配限量版价格(43.88万元)更高——综合上述对比,你还会觉得后者“贵”吗?……

前段时间,坦克330定价33万元上市,很多人也会将烈马与它放在一起比较。以笔者个人之见,前者在动力方面确实更强一些,但要论车身尺寸和越野层面“功力”,个人还是更偏向于烈马——毕竟,它在某种意义上也算是坦克300的“鼻祖”,你懂的。

  

除了牧马人与坦克330之外,方程豹旗下的豹5也算是烈马的一大潜在对手。虽然该车采用了比亚迪的众多领先技术,但在某些越野“老炮儿”眼中,它仍然算不上一款“纯正的硬派SUV”;再参考其28.98-35.28万元之售价区间,烈马的定价显然也足够合理。

  

【车动力说】一直以来,“硬派SUV”在大家的固有印象中都属于“小众”车型。但随着众多车企先后“入局”,也有越来越多消费者在关注这一细分市场——对他们而言,拥有悠久历史的Bronco不仅在越野层面足够出彩,在个性化方面更是难觅对手。

  

这或许也就意味着,潜在用户如果最终选择了福特烈马,或许并不是因为多么强大的越野实力;足够炫酷的产品定位、独特的“方盒子”造型,才是吸引他们的关键。

说到这里,不妨再重新审视一下坦克300的成功之道——又有多少买家,是真正冲着它的“硬派越野性能”而去呢?……

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